KUNDENINTERVIEWS | MOBILITY WORLD
Entschleunigung im „Prokuristen-Mercedes”
Als stolzer Besitzer eines Audi 100 S, Baujahr 1969, kennt Jochen Marx, Personalreferent bei der DEUTZ AG, die besondere Historie dieses Fahrzeugs aus dem Effeff.» mehr
„Audi NSU hatte das Modell heimlich entwickelt und damit den Mutterkonzern VW, der sich mit dem Erwerb der früheren Auto Union nur zusätzliche Montagekapazitäten für seinen Käfer sichern wollte, total überrascht.“ Geplant war zunächst, eine einmalige Auflage von 100.000 Fahrzeugen zu fertigen. Doch die Nachfrage erwies sich als so groß, dass bis 1976 vom ersten Modell mit...
NEWS
Elektromobilität – Reif für die Serie
Politik und Autokäufer fordern heute neben umweltfreundlicheren und verbrauchsärmeren Fahrzeugen die schnellstmögliche, flächendeckende Verfügbarkeit von reinen Elektrofahrzeugen. Auch die zukünftige städtebauliche Entwicklung...» mehr
Noch vor nicht allzu langer Zeit stand bei den Automobilherstellern die Entwicklung von E-Fahrzeugen in größeren Serienstückzahlen nicht im Fokus. Die veränderte politische und gesellschaftliche Großwetterlage erfordert nun allerdings ein möglichst...
MOBILITY WORLD | ERFAHRUNGSBERICHTE
Feintuning für Karosserieblechteile
In der Automobilindustrie ist die Herstellung von Außenhautblechteilen ein äußerst kritischer Prozess. Denn sogenannte Einfallstellen (= kleinere „Dellen“) oder Welligkeiten in der lackierten Fläche sind für aufmerksame Endkunden...» mehr
Das M Plan-Fachteam Methodenplanung im Center of Competence Produktionstechnik in Bissendorf bei Osnabrück hat für einen OEM aus dem Oberklassebereich bei mehreren Projekten den Umformprozess verantwortet. Unter anderem im Bereich von Motorhaube und...
KUNDENINTERVIEWS | MOBILITY WORLD
Giganten der Strasse
Dieser Firmenname ist Programm: So groß und „gewichtig“ wie die aus der griechischen Mythologie bekannten Titanen sind auch die von der TITAN Spezialfahrzeug GmbH gebauten Schwerlasttransporter und Sonderfahrzeuge. » mehr
Das wird deutlich, wenn Albert Luithardt, einer der drei Geschäftsführer, das Fertigungsspektrum erläutert: „Wir bauen für Daimler auf Basis von Actros-Fahrgestellen Schwerlastzugmaschinen, die eine vierte Achse...
EINER VON UNS | MOBILITY WORLD
CATIA oder Pro/ENGINEER
CATIA, Unigraphics, Pro/ENGINEER & Co.: Immer noch ist es gängige Praxis, dass sich OEMs und Tier-1-Supplier mehr als eines CAD-Systems bedienen. Dabei wächst der Wunsch, eingleisig zu fahren. Nur: Welches der eingesetzten...» mehr
Um diese Frage schlüssig zu beantworten, sind vergleichende Untersuchungen mit einer klar nachvollziehbaren Systematik gefragt. Marcel Jacobs, Bachelor of Engineering und seit 1. April 2011 Mitarbeiter der M Plan-Niederlassung Wolfsburg, hat eine solche Analyse vorgenommen. Anlass dafür war die Erstellung...
